【凱平PU資訊速遞】7月聚氨酯行業相關動態
欄目：行業新聞
發布時間：2021-07-23
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上半年國內工業生產穩定增長，汽車零售額達2.2萬億元增長30.4%，全年銷量有望扭轉連續三年下滑局面。
上半年國內工業生產穩定增長，汽車零售額達2.2萬億元增長30.4%，全年銷量有望扭轉連續三年下滑局面。
國際方面，歐洲車市持續復蘇，銷量繼續從去年的低水平回升，連續第四個月實現增長。
本期新聞關注國內車市、化工原料、聚氨酯新應用及新能源汽車座椅。
上半年汽車零售額達2.2萬億元增長30.4%，全年銷量有望扭轉連續三年下滑局面
2021年上半年，汽車市場總體表現穩定。據中國汽車工業協會發布的數據顯示，2021年1-6月，汽車產銷分別完成1256.9萬輛和1289.1萬輛，同比分別增長24.2%和25.6%。其中新能源汽車產銷雙雙超過120萬輛，分別達到121.5萬輛和120.6萬輛，同比增長均為2.0倍。
另據公安部統計，到今年6月底，中國汽車保有量已經達到2.92億輛，這意味著每千人擁有汽車的數量超過200輛。
朱小良在分析上半年汽車市場表現時指出，隨著各項政策措施落地見效，汽車市場總體保持回穩向好發展態勢。上半年各項主要指標都已經超過了疫情前的水平，有3個方面的表現值得關注：
一是新車銷售實現了較快增長。今年上半年新車銷量比2019年同期增長了4.4%。
二是新能源汽車銷量大幅增長，占汽車銷量比重達到9.4%。上半年銷量接近2019年全年銷量，特別是6月份銷售25.6萬輛，創下單月歷史新高。
三是汽車后市場更加活躍。上半年二手車交易量超過了840萬輛，報廢機動車回收量達到130.5萬輛，同比分別增長52.9%和41.3%；二手車與新車銷售之間的比例已經上升到0.65:1。
“下半年隨著我國經濟持續穩定恢復，促消費政策措施不斷發力，將會為汽車市場發展提供有力支撐。芯片供應短缺、原材料價格上漲等一些因素將會對汽車市場造成一定影響。” 據朱小良判斷，“綜合研判來看，我們覺得今年全年汽車銷售有望實現正增長，扭轉連續三年下滑的局面。”
來源：汽車縱橫
6月份化學原料和制品制造業增加值同比增長9.8%
國家統計局15日發布數據顯示， 6月份，規模以上工業增加值同比實際增長8.3%，比2019年同期增長13.5%，兩年平均增長6.5%。其中，化學原料和化學制品制造業增加值同比增長9.8%。
分三大門類看，6月份，采礦業增加值同比增長0.7%；制造業增長8.7%；電力、熱力、燃氣及水生產和供應業增長11.6%。
分經濟類型看，6月份，國有控股企業增加值同比增長5.4%；股份制企業增長9.0%，外商及港澳臺商投資企業增長6.4%；私營企業增長10.2%。
分行業看，6月份，41個大類行業中有34個行業增加值保持同比增長。農副食品加工業增長9.6%，紡織業下降1.3%，化學原料和化學制品制造業增長9.8%，非金屬礦物制品業增長8.7%，黑色金屬冶煉和壓延加工業增長4.1%，有色金屬冶煉和壓延加工業增長2.4%，通用設備制造業增長13.9%，專用設備制造業增長10.5%，汽車制造業下降4.3%，鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備制造業增長6.8%，電氣機械和器材制造業增長15.0%，計算機、通信和其他電子設備制造業增長13.4%，電力、熱力生產和供應業增長10.8%。
分產品看，6月份，612種產品中有410種產品產量同比增長。鋼材12072萬噸，同比增長3.0%；水泥22433萬噸，下降2.9%；十種有色金屬549萬噸，增長8.0%；乙烯233萬噸，增長31.1%；汽車203.8萬輛，下降13.1%，其中，新能源汽車27.3萬輛，增長135.3%；發電量6860億千瓦時，增長7.4%；原油加工量6082萬噸，增長5.1%。
6月份，工業企業產品銷售率為97.1%，同比下降0.8個百分點；工業企業實現出口交貨值12123億元，同比名義增長13.4%。
1—6月份，規模以上工業增加值同比增長15.9%，兩年平均增長7.0%。其中，化學原料和化學制品制造業增加值同比增長14.5%。
來源：國家統計局
全球最長EN156聚氨酯風電葉片首支量產葉片下線！
近日，時代新材全球最長EN156聚氨酯風電葉片在動力谷工廠正式啟動量產，首支量產葉片近日下線。
當前正值國內風電平價元年，受全球疫情影響，大宗商品物價普遍上漲，鋼材、銅、環氧樹脂等上游材料價格也順勢上浮。
作為風電葉片主要原材料，樹脂價格較年初上漲，而風電葉片順應市場競爭價格下跌，葉片企業面臨前所未有的生存壓力和降本壓力。
面對激烈的原材料供應市場博弈，時代新材風電經過充分研討，選擇上馬“備胎”--聚氨酯葉片，通過其效率優勢和成本優勢，緩解環氧樹脂帶來的成本壓力，為降本突圍開辟新方向。
“備胎”計劃：聚氨酯“備胎”計劃始于2013年，時代新材開始對聚氨酯葉片進行可行性研究，2016年啟動試驗、認證及工程化應用，歷經4年的探索和實踐，通過樣片、小批量供應等階段，成為完全掌握聚氨酯葉片批量制造技術的企業。
并不斷與原材料、設備產業鏈協同，迭代出更適合風電葉片的聚氨酯樹脂，同時自主開發聚氨酯真空在線灌注設備。
聚氨酯的應用，對于風電葉片來說，可以助力其更好的可持續發展，而對于聚氨酯行業來說，風電也成為一個蘊含新機遇的應用領域。
2021年，時代新材全力推進新材料、新工藝技術升級，通過原材料替代降本，葉片訂單較年初預計將有所增長。
“十四五”是國內風電產業降本的關鍵階段，更低的上網電價將使降本任務更加艱巨。
時代新材將以“3060”雙碳目標作為產業催化劑，加強產業鏈協同創新，加快新材料開發、新技術突破，提升智能制造水平，不斷拓寬風電葉片產業的賽道。
來源：時代新材
RAMPF：將聚氨酯泡沫廢物轉化為多元醇
RAMPF創造了將泡沫制造商產生的聚氨酯（PU）廢料進行回收的技術，并利用多功能工廠進行回收處理，將其轉化為多元醇。這項技術將于7月13-15日在密歇根州諾維市舉行的泡沫博覽會上展出。
RAMPF是聚氨酯廢料回收的先驅。三十多年來，該公司一直在開發化學工藝，從舊床墊、家具、汽車座椅、摩托車座椅、絕緣材料以及健身和休閑用品中將消費后的聚氨酯泡沫廢料升級為高質量的多元醇。
通過使用溶解法（糖解、酸解和氨解），回收的多元醇至少可以與從原生原料獲得的多元醇相媲美，在質量和技術特性方面都是如此。RAMPF的回收多元醇是根據客戶的生產設置精確定制的，因此可以直接用于新產品的生產過程。
此外，RAMPF已經開發了化學工藝，使PET/PSA，其他聚酯（PLA，PC，PHB），以及可再生或生物基原料，如植物油，可以作為生產生物基再生多元醇的原料來源。
該公司還在聚氨酯回收和開發定制多元醇方面提供全面的建議。使用 RAMPF 回收多元醇的聚氨酯系統配方和模塑部件的合同制造是產品組合中的進一步產品。
多功能的回收工廠
通過結合其在化學轉化方面的經驗和其合作伙伴在工業工廠建設方面的專業知識，RAMPF已經在國際市場上非常成功地提供了一個獨特的產品：為客戶開發多功能的回收工廠。使用他們自己定制的內部工廠和聚氨酯廢料、PET、苯酐和聚異氰脲酸酯，公司可以在現場制造他們自己的高質量回收多元醇，并將其用于生產過程。通過這樣做，他們可以降低成本，并為保護環境做出貢獻。
RAMPF的研發經理Shakti Mukerjee說：“RAMPF化學解決方案和多功能工廠保證了一流的產品，并減少了對不穩定市場的依賴以及原材料和能源的消耗。我們的技術代表了一個循環的周期，可以帶來環境和經濟效益。”
來源：PUWORLD獨家發布
黎明院高性能聚氨酯彈性體技術獲獎
日前，由黎明化工研究設計院有限責任公司自主研發的一種高性能聚氨酯彈性體及其制備方法獲第22屆中國專利獎銀獎。
“該專利的技術方案，打破了國外長期壟斷局面，解決了現有技術中存在的高性能聚氨酯材料回彈差、永久變形大、力學和耐熱性能差、使用壽命短等關鍵共性難題，具有工業應用價值。”黎明院副總經理于文杰表示。
相關專家認為，該技術提高了國內聚氨酯新材料在工程機械領域的整體水平，具有緩沖減震、高性能密封、高承載運輸等特點，可應用在軌道交通、新能源(風力發電)、海洋開發等領域。
“該技術具有完全自主知識產權，也是黎明院聚氨酯彈性體系列產品的關鍵技術。”于文杰介紹說。使用該技術制備的高性能聚氨酯彈性體材料，提高了材料穩定性，改進了操作工藝，在技術上可以把預聚體和擴鏈劑的最低使用溫度降低至75℃和80℃。同時，該技術采用一次成型生產工藝生產聚氨酯彈性體制品，可減少環境污染和對操作人員身體的有害影響，可節省資源和能源。
“該技術工藝條件易控制，技術效果明顯，已在多項產品中實施應用。”于文杰介紹說，用于高速鐵路鋪路機的承重輪時，其在承載性、耐熱性、耐磨性等方面表現突出，單輪承載負荷可達8噸，胎面溫度達120℃～140℃時，車輪仍可正常使用，性能穩定，產品各項指標均通過了德國旭普林公司的測試;用于兩輥卷板機用膠輥生產時，其在高硬度下仍保持高彈性和低壓縮永久變形能力，使用過程中動態性能優異，長期使用內生熱較小，與普通的卷板機用聚氨酯彈性體膠輥相比，可用來加工10毫米以上厚度的板材，且使用壽命更長;用于深井鉆探桿密封時，機械性能良好，具有耐高溫、耐濕熱、高溫下長期使用后材料永久變形小、密封效果優異等特點，產品使用壽命能滿足配套產品要求。
據了解，目前該技術已實現工業規模化應用, 主要用于重型機械的高承載、緩沖減震和高性能密封等領域的聚氨酯膠輪、膠輥、密封件、密封圈等制品的生產。相關產品上市以來，廣受客戶青睞，材料具有的高承載、長壽命和高穩定等優點獲得一致好評。
采用該項技術，黎明院已建成2000噸/年聚酯多元醇生產裝置、3000噸/年預聚體生產裝置和彈性體制品生產線各1套，累計生產聚氨酯預聚體及系統物料、聚氨酯彈性體制品等產品1.2萬噸。
來源：中國化工報
新能源汽車座椅問題引關注
近日，蔚來汽車座椅設計投訴問題受到關注。在第三方汽車投訴平臺車質網上，多名車主反映因蔚來汽車座椅疑似存在設計缺陷，導致其腰部與脊椎受到不同程度的損傷等問題。有車主更以醫院CT檢查報告單為證據稱，在購買駕駛蔚來車輛后，經常出現腰疼的情況。而且還有車主將蔚來汽車的車椅調侃為“蔚你折腰”。從投訴車系來看，主要涵蓋蔚來旗下ES8、ES6和EC6等三款車型。
蔚來官方對此回應稱，蔚來汽車座椅設計偏運動取向，目前的相關情況并不是設計缺陷并表示考慮到有些用戶有更多舒適性需求，蔚來已制定個性化方案。
值得注意的是，近期理想汽車也陷入“座椅問題”糾紛。7月20日，“理想ONE水銀事件”車主發微博稱，理想交付中心拆了主駕座椅，發現也有水銀。對此，理想汽車當天回應表示，涉事汽車主、副駕駛座椅均有大量液態水銀，但否認水銀系車輛生產環節投撒。理想汽車認為，該情況屬于第三方投毒。此外，座椅供應商佛吉亞也表示，產品經過第三方實驗室測試，測試結果合格，并不含汞。
來源：中國經濟網
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